Alfonso Pons, más conocido como Sito Pons tiene un espacio privilegiado en el muro de la fama de pilotos españoles: el primero en alcanzar el campeonato del mundo en las cilindradas superiores, al hacerlo en 250cc. Sito llegó pronto al primer nivel de la competición: ganó la famosa Copa Streaker, una de las fórmulas de promoción de más éxito de los 70 que en dos ediciones sacó del anonimato nombres como el de Sito, Cardús o Aspar. Estudiante de arquitectura mientras corría aquella copa e incluso durante sus primeros años en el mundial. Consiguió llegar al de velocidad en 1980, subir al podium de 250 en 1982 y ganar una carrera en 1984, a bordo de aquella Kobas casi experimental demostrando su capacidad y, de paso, la de Antonio Cobas como constructor de motos. En 1985, con Suzuki 500, consiguió puntuar varias veces pero en el 86 volvió al 250, con el Team Campsa, donde fue subcampeón del mundo. En 1987 termina tercero y por fin en el 88 gana el mundial gracias a un estilo fino y sin errores, en dura pugna con el también español Joan Garriga. En 1988 repite el título volviendo a intentar la aventura del 500 en 1990 y 1991, retirándose de la competición como piloto a finales de esa temporada para pasar a dirigir sus propios equipos hasta la actualidad. Por las filas de los diferentes equipos de Sito han pasado pilotos de gran talla, como Àlex Crivillé, Loris Capirossi, Alex Barros, Max Biaggi o Troy Bayliss.
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- Campeón de España 250 1986 (Kobas)
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- Campeón del Mundo 250 1988 (Honda)
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- Campeón del Mundo 250 1989 (Honda)
Alfonso Pons, better known as Sito Pons, holds a privileged place in the hall of fame of Spanish riders: he was the first to win a world championship in the higher classes, doing so in the 250cc category.
Sito quickly reached the top level of competition, winning the famous Streaker Cup, one of the most successful promotion formats of the 1970s (in just two editions brought names like Sito, Cardús, and Aspar out of anonymity). While competing in that cup, Sito also studied architecture, a pursuit he continued even during his early years in the World Championship.
He entered the World Speed Championship in 1980, made it to the 250cc podium in 1982, and even won a race in 1984 aboard the almost experimental Kobas bike, showcasing his talent and, at the same time, the engineering prowess of Antonio Cobas as a motorcycle constructor. In 1985, riding a Suzuki 500, Sito scored points on several occasions, but in 1986 he returned to the 250cc class with Team Campsa, where he became World Championship runner-up. In 1987, he finished third, and finally, in 1988, he clinched the world title thanks to his smooth and error-free style, engaging in a fierce battle with fellow Spaniard Joan Garriga.
In 1989, he repeated his title win before once again venturing into the 500cc class in 1990 and 1991. He retired from competition as a rider at the end of that season to focus on managing his teams, a role he continues to this day. Over the years, many top-tier riders have passed through Sito’s various teams, including Àlex Crivillé, Loris Capirossi, Alex Barros, Max Biaggi, and Troy Bayliss.
