Los hermanos Javier y Martín Sanglas comenzaron la producción de su primera motocicleta de 350 cc en 1945. Se trataba de un proceso lento y artesanal, ya que, ante la falta de una industria auxiliar, debían fabricar prácticamente toda la moto, desde el chasis hasta el cristal del faro y el carburador. Esta tarea resultaba especialmente compleja, pues la Sanglas era una motocicleta más sofisticada que modelos contemporáneos como la Soriano o la Montesa.
Con una producción limitada y un mercado ávido de cualquier vehículo, la primera Sanglas, además de ser la única motocicleta de cuatro tiempos disponible, se vendía sin dificultad. Sin embargo, tras dos años en el mercado, los hermanos Sanglas atendieron las opiniones y sugerencias de clientes y concesionarios, lo que los llevó a introducir algunas mejoras.
Así nació en 1947 el modelo B, también conocido como N 2ª Serie, que es el ejemplar aquí expuesto. Entre las modificaciones destacaban la sustitución de los escapes tipo «cola de pez» por otros cilíndricos, una menor relación de compresión para adaptarse mejor a la baja calidad del combustible de la época y refuerzos estructurales en el chasis. Este último seguía siendo rígido, es decir, sin suspensión trasera, por lo que muchos concesionarios realizaron modificaciones para incorporarla, convirtiéndose en una adaptación habitual.
Motor | Monocilíndrico 4T |
Cilindrada | 347 cc |
Potencia | 16 / 4.800 rpm |
Relación de compresión | 6,7:1 |
Transmisión | 4 velocidades |
Neumáticos | 3,5 x 19″ |
Peso | 147 kg |
Velocidad máxima | 115 km/h |
Periodo de producción | 1947 – 1950 |
In 1945, brothers Javier and Martín Sanglas began producing their first 350 cc motorcycle. It was a slow and highly artisanal process since, in the absence of a supporting industry, they had to manufacture almost the entire bike themselves, from the chassis to the headlamp glass and carburettor. This was particularly challenging as the Sanglas was a more sophisticated motorcycle than contemporary models such as the Soriano or Montesa.
With limited production and a market eager for any vehicle, the first Sanglas—also the only four-stroke motorcycle available—sold effortlessly. However, after two years, the Sanglas brothers took note of feedback from customers and dealers and decided to implement some modifications.
Thus, in 1947, the Model B was born, also known as the N 2nd Series, which is the model displayed here. Notable changes included replacing the fishtail-style silencers with cylindrical ones, reducing the compression ratio to better suit the low-quality fuel of the time, and reinforcing the chassis. The latter remained rigid, meaning it lacked rear suspension, so many dealers undertook modifications to fit one, making it a common aftermarket adaptation.
