Sanglas es recordada como la motocicleta emblemática de la Guardia Civil, pero también destacó como pionera en el mundo del cross y el todoterreno. Fundada en 1945 por los hermanos Sanglas, la marca presentó su innovadora y elegante Sanglas 350. En 1949, lanzaron la Sanglas 500, y con un equipo de cien trabajadores, lograron fabricar 80 motocicletas completamente en España, aunque sin neumáticos debido a las restricciones de la época.
En un mercado dominado por motos ligeras de 125 cc y motores de dos tiempos, Sanglas supo mantenerse con una clientela fiel gracias a sus modelos de mayor cilindrada y diseño diferenciado. Durante la crisis provocada por el auge del Seat 600, la empresa sobrevivió gracias a contratos con organismos oficiales, asegurando así su continuidad en un entorno cada vez más competitivo.
Sanglas is best remembered as the iconic motorcycle of the Spanish Guardia Civil, but it also made a name for itself as a pioneer in motocross and off-road riding. Founded in 1945 by the Sanglas brothers, the brand introduced the innovative and elegant Sanglas 350. In 1949, they launched the Sanglas 500, and with a team of 100 workers, they managed to manufacture 80 motorcycles entirely in Spain—albeit without tyres due to the restrictions of the time.
In a market dominated by lightweight 125 cc two-stroke motorcycles, Sanglas retained a loyal customer base thanks to its higher-displacement models and distinctive design. During the crisis caused by the rise of the Seat 600, the company survived through contracts with government agencies, ensuring its continuity in an increasingly competitive environment.
