Siendo estudiante y sin recursos para comprar una moto, Rafael Onieva Ariza (ROA) decidió fabricársela con piezas usadas en 1951. El resultado fue tan exitoso que sus compañeros comenzaron a hacerle encargos. El boca a boca fue tan efectivo que, solo dos años después, fundó su propia fábrica. Inspiradas en el diseño británico y equipadas con motores Hispano-Villiers, las motos y motocarros ROA pronto se hicieron populares. La calidad de sus vehículos llevó a ROA a firmar un acuerdo con BMW para ensamblar la R27 en España. Tras producir 40.000 unidades, la marca cesó su actividad en 1968.
As a student with no means to buy a motorcycle, Rafael Onieva Ariza (ROA) decided to build his own using second-hand parts in 1951. His success attracted interest from fellow students, who soon began commissioning their own bikes. Word of mouth spread quickly, and just two years later, he established his own factory. With a distinct British-inspired design and powered by Hispano-Villiers engines, ROA motorcycles and three-wheelers rapidly gained popularity. Their outstanding quality led to a partnership with BMW to assemble the R27 in Spain. After producing 40,000 vehicles, ROA ceased operations in 1968.
