RIEJU SPORT 125

Esta Rieju demuestra que la originalidad y la innovación no siempre son una ventaja. Su vanguardista diseño, con una carrocería que cubría hasta el piloto trasero, desafió los estándares de la época.

El conjunto de líneas fluidas en torno al depósito se complementaba con los trazos rectos en toda la rueda trasera. Un aire de estilo italiano evocaba a modelos franceses como la Derny Taon o la Roger Tallon de Motobécane, diseñadas en Francia para batir récords de velocidad.

La Sport 125 compartía motor AMC con el scooter Isard, tenía horquilla Earles y representaba una motocicleta de calidad pero costosa de fabricar. Era un claro reflejo de la inquietud europeizante de Rieju.

Sin embargo, su diseño fue absolutamente incomprendido. Resultó demasiado extravagante para la mayoría y atractivo solo para un nicho de entusiastas. La Sport 125 fue inevitablemente retirada dos años después, sustituida por un modelo más convencional.

Especificaciones técnicas:

Motor: Monocilíndrico, 2T, refrigerado por aire

Cilindrada: 124,6 cc

Potencia: 5,5 CV a 5.000 rpm

Caja de cambios: 4 velocidades

Consumo estimado: 2,4 litros / 100 km

Autonomía: 2,5 litros en 100 km

Velocidad máxima: 85 km/h

Producción: 1958 – 1960

This Rieju proves that originality and innovation are not always an advantage. Its avant-garde design, featuring a streamlined body covering even the rear light, challenged the era’s standards.

The fluid lines around the fuel tank were complemented by sharp edges on the rear wheel section. It had an Italian-inspired aesthetic, reminiscent of French models like the Derny Taon or the Roger Tallon Motobécane, designed in France for speed record attempts.

The Sport 125 shared its AMC engine with the Isard scooter, featured Earles fork suspension, and was a high-quality yet expensive-to-produce motorcycle—a testament to Rieju’s European-inspired vision.

However, its design was completely misunderstood. It was considered too extravagant for most buyers and appealing only to a niche audience. Inevitably, the Sport 125 was withdrawn two years later, replaced by a more conventional model.