PUCH COBRA M82 JUAN BRAVO (1983)

En 1982 llegan las Puch Cobra. Dan un paso adelante y se convierten en la «75» más puntera del mercado nacional. Son las nuevas M82, unas motos desarrolladas a partir de las oficiales de carreras una vez más. En este caso es Jordi Monjonell, la estrella del enduro de la fábrica el que ha llevado la voz cantante y el nombre de la moto lleva la «M» en su honor. Pero la M82 es la nueva «base» central de la gama y desde el primer momento la moto está disponible en varias versiones, entre otras, una de cross, bajo el nombre completo de M82-C. Y por supuesto, en fábrica la competición sigue siendo prioritaria. En el año 83 es un joven Juan Bravo el piloto que defenderá con mayor éxito los colores de la marca en el mundo del motocross. Lo hace con esta especial M82-C que ya cuenta con refrigeración líquida, algo que no se vería en la serie hasta un tiempo después. Esta unidad es el prototipo oficial cuya refrigeración, precisamente,  es su característica más llamativa. Pero está llena de otros detalles que dan cuenta de su «pedigrí», en una moto que una vez más adelanta especificaciones que más adelante llegarán a la serie. Así, los refuerzos en el basculante, detalles de equipamiento o características especiales de chasis son específicos de esta moto, que será campeona de España de cross en 1983.

Ficha técnica:

  • Monocilíndrica 2T, agua, 73,3cc
  • 19Cv a 8.500rpm
  • 83Kg

In 1982, the Puch Cobra took a major step forward and became the most cutting-edge 75cc on the national market. These were the new M82 models, developed once again from the factory’s official racing bikes. In this case, it was Jordi Monjonell, the factory’s enduro star, who led the development, and the bike was named with the «M» in his honor.

The M82 became the new «core» model of the range and, from the beginning, the bike was available in several versions, including a cross model, known as the M82-C. Naturally, competition remained a top priority at the factory. In 1983, a young Juan Bravo would be the rider who most successfully represented the brand in the motocross world. He did so with this special M82-C, which already featured liquid cooling, a feature that wouldn’t appear in the production models for some time. This unit is the official prototype, and its cooling system is the standout feature. However, it’s packed with other details that reflect its pedigree, in a bike that once again pushed specifications ahead of the production timeline. For instance, reinforcements in the swingarm, equipment details, and special frame features are all unique to this bike, which would go on to win the Spanish Cross Championship in 1983.