A comienzos de la década de 1950, OSSA daba sus primeros pasos en el mundo del ciclomotor, en plena etapa de crecimiento de la movilidad urbana en España. La necesidad de ofrecer vehículos económicos, accesibles y con escaso consumo de combustible llevó a la marca a experimentar con nuevas fórmulas, una de las cuales fue el curioso y funcional Motopedal.
Este modelo tomaba como base el concepto de bicicleta motorizada, muy popular en la Europa de posguerra, y lo adaptaba al contexto español. Incorporaba un motor monocilíndrico de 50 cc montado directamente sobre el bastidor, y disponía de pedales, lo que permitía arrancar manualmente y colaborar con el impulso del motor en pendientes o situaciones comprometidas. Sin embargo, la propia publicidad del modelo alardeaba de que podía superar cuestas del 14% sin necesidad de pedalear, mostrando así su capacidad y rendimiento.
Su diseño de chasis abierto lo hacía especialmente cómodo para usuarios de todo tipo, incluyendo mujeres, jóvenes o trabajadores que necesitaban un medio de transporte ágil, económico y sin complejidades mecánicas. Su mantenimiento era sencillo y su fiabilidad notable. El Motopedal también participó en competiciones menores de regularidad en la categoría de hasta 65 cc, logrando resultados más que dignos.
Fabricado entre 1955 y 1966, OSSA llegó a producir más de 15.000 unidades de este modelo en sus diferentes versiones, convirtiéndolo en uno de los pilares de la expansión de la marca en sus inicios.
In the early 1950s, OSSA was just beginning its journey into the world of mopeds, at a time when urban mobility in Spain was rapidly expanding. The need for economical, accessible, and low-consumption vehicles prompted the brand to experiment with new ideas—one of the most original being the Motopedal.
This model was based on the motorised bicycle concept, which had gained popularity across post-war Europe. It featured a 50 cc single-cylinder engine mounted directly onto the frame and came equipped with pedals, allowing for manual starting or assistance on steep inclines. Nevertheless, the model’s advertising proudly claimed it could tackle slopes of up to 14% without pedalling—an assertion meant to highlight its surprisingly strong performance.
Its open-frame design made it particularly user-friendly, suitable for a wide variety of riders including women, young people, and workers in need of a simple, low-cost form of transport. Maintenance was straightforward and the mechanical reliability was impressive. The Motopedal was even entered into small regularity trials in the under-65 cc class, achieving more than respectable results.
Produced between 1955 and 1966, OSSA manufactured more than 15,000 units of this model in its various forms, making it one of the early cornerstones of the company’s growth.
