Un viaje por la gloria del motociclismo español
La historia de nuestras motos, la pasión inagotable por la competición y los nombres que marcaron una época se dan cita en ‘Motos Campeonas y sus pilotos’, la nueva exposición del Museo de la Moto ‘Made in Spain’. Esta muestra, que se inaugura el próximo 1 de febrero, rinde un sentido homenaje a las leyendas del motociclismo español y a las máquinas que les llevaron a lo más alto.
El motociclismo es, sin duda, el deporte que más éxitos ha cosechado para nuestro país a lo largo de su historia. Por ello, el Museo no podía dejar pasar la oportunidad de dedicar un espacio a quienes con su talento, esfuerzo y pasión engrandecieron esta disciplina. Los aficionados a las dos ruedas podrán recorrer una exposición única que revive las gestas de pilotos legendarios y pone en valor el legado de las marcas nacionales que impulsaron el motociclismo español hacia la élite mundial.
Entre los asistentes al acto de presentación, no podía faltar la familia Rabasa, fundadora de la mítica marca Derbi. “Es impresionante ver el esfuerzo que se ha hecho desde el museo y sus coleccionistas para mantener vivo el recuerdo de las marcas que hicieron grande a nuestro país”, expresó emocionado Andreu Rabasa, nieto del fundador. “Mi abuelo empezó fabricando bicicletas, y de forma natural, las motos fueron el siguiente paso. España necesitaba un transporte sencillo, y las Derbi supieron responder con fiabilidad y durabilidad, gracias al trabajo incansable de toda la plantilla y al compromiso de la familia”.
También estuvo presente Manuel ‘Champi’ Herreros, último campeón del mundo en 80 cc, quien recordó con cariño su paso por Derbi: “Correr con aquellas ‘balas rojas’ fue un auténtico honor. La atención de la marca era increíble. Además, tuve el privilegio de compartir mis últimas carreras con Don Ángel Nieto. Cuando me dijeron que sería mi compañero, no me lo podía creer”, confesó con emoción.
Gelete Nieto, hijo mayor de Ángel Nieto, compartió recuerdos de su infancia ligados al mundo del motor. “A mi padre no le gustaba que yo corriese. Recuerdo ir al colegio en una Derbi Variant y él venía detrás, vigilando que no me cayese. Pero un día apareció Aspar y me dejó probar su moto en el Jarama. Ahí empezó todo. Cuando llegué al Mundial, mi padre entendió que iba en serio y, desde entonces, siempre pude contar con su apoyo”, relató.
Su hermano Hugo Nieto, aunque alejado de las pistas y más centrado en el tenis, también expresó su orgullo: “Es muy especial sentir el cariño de la gente hacia mi padre. Aunque yo tomé otro camino, ese legado se lleva en la sangre”.
Una exposición con alma y velocidad
La muestra no solo celebra los títulos y trofeos, sino también la evolución del motociclismo español a través de sus marcas más emblemáticas. En las salas del museo se pueden admirar auténticas joyas de la ingeniería nacional, como las Derbi con las que Ángel Nieto dominó los campeonatos mundiales de los años 70, o la legendaria Derbi 80 cc con la que ‘Champi’ Herreros se coronó campeón del mundo.
También se exhibe una exclusiva OSSA Monocasco pilotada por Santi Herrero, así como la Bultaco TSS MK2 monocasco de 50 cc, protagonista de importantes victorias de Ángel Nieto y Ricardo Tormo. Entre las piezas más destacadas se encuentra la Cobas 250 con la que Carlos Cardús se proclamó campeón de Europa, una máquina que marcó época por su innovación y rendimiento.
El recorrido incluye también una sección dedicada al motocross, donde se revive la eterna rivalidad entre Bultaco y Montesa. Allí se pueden contemplar piezas tan míticas como la Pursang MK11 de Toni Elías y la Cappra 250 VB de Fernando Muñoz, junto a otras siete motos que reflejan la evolución de esta disciplina.
En la categoría de todoterreno y enduro, los visitantes descubrirán cuatro motos campeonas de España, la única moto fabricada en España que venció en el Rally París-Dakar, y una espectacular GAS GAS EC 250 campeona del mundo.
Y para los amantes del trial, la exposición reúne motos icónicas como la GAS GAS JT y la Montesa Cota 315, campeonas del mundo bajo el pilotaje de leyendas como Jordi Tarrés y Marc Colomer. Además, se suman otras cuatro unidades que brillaron en competiciones internacionales, completando un homenaje vibrante a una de las disciplinas más técnicas y exigentes del motociclismo.
