«O Rei Casas». Su apodo dice todo sobre lo que llegó a ser en el campeonato de España de Enduro, cuando todavía se llamaba «todo terreno» o TT. Siete veces campeón de España con Bultaco, dos veces medalla de oro en los Seis Dias Internacionales de Enduro (76 y 78), se retiró de la competición en 1979 continuando con su faceta de empresario, en la que obtuvo casi mayor éxito: fundó un concesionario Bultaco en Salt, Gerona; en los 80, con el cierre de la fábrica, pasa a importar SWM, una marca italiana de renombre, que cierra pocos años después. En ese momento deciden fabricar sus propias motos, todo ello como socio del también ex-piloto de TT Josep María Pibernat. Aquél concesionario se llamaría Gas Gas, nombre que llevaría también la marca de motos que fundaron. En su historia como piloto, Casas empezó a correr con pocos medios. Asi, por ejemplo, empezó a correr con la Cota 247 de la que disponía con la mínima preparación para poder salir en TT. Por supuesto, sus resultados, con una moto tan poco apropiada, llamó la atención del potente equipo Bultaco que pronto le fichó para llevar sus mucho más eficaces Matador oficiales. Corrió con aquellos prototipos Biflecha -como el que puedes ver en este Museo- y fue el piloto principal que puso a punto las famosas Frontera de la marca. Un campeón en todas las facetas de la moto. En 1979 se ve obligado a retirarse de la competición como piloto por las lesiones; aún así, logra ser segundo en ese último campeonato tras el joven revelación de Montesa, Carlos Mas.
* Los antiguos ISDT pasaron a denominarse ISDE (International Six Days of Enduro) en 1981
