La marca Motobic, fundada en Éibar, fue una de las más relevantes en el norte de España durante los años 50 y 60. Aunque su popularidad se debe en gran parte a su producción de motocicletas ligeras de 50 y 60 cc, también dejó su huella en el segmento del scooter con este modelo: el MTB de 1960.
El MTB fue el intento más ambicioso de Motobic por entrar en un mercado dominado por Vespa y Lambretta. Se trataba de un scooter de estética cuidada, con carrocería cerrada, ruedas pequeñas y un motor de 60 cc que ofrecía una buena relación entre consumo y rendimiento. Destacaba especialmente por su fiabilidad y su robusta construcción, dos valores muy apreciados por los usuarios de la época.
El nombre MTB derivaba de “Motobic Touring Bike”, y era presentado como un modelo práctico y moderno, ideal para jóvenes y usuarios urbanos. Aunque se mantuvo durante poco tiempo en el catálogo de la marca, su producción entre 1960 y 1963 permitió posicionar a Motobic en un nuevo segmento del mercado y explorar un tipo de movilidad diferente al de sus motos convencionales.
Su relativa escasa difusión lo convierte hoy en una rareza muy valorada por coleccionistas y aficionados a la historia del scooter español.
Ficha técnica:
Motor: monocilíndrico, 2 tiempos
Cilindrada: 60 cc
Potencia: 3,5 CV
Caja de cambios: 3 velocidades
Velocidad máxima: 70 km/h
Producción: 1960–1963
Motobic, founded in the Basque town of Éibar, was one of the most prominent motorcycle manufacturers in northern Spain during the 1950s and 60s. While the brand is best remembered for its lightweight 50 and 60 cc motorcycles, it also made a brief but notable foray into the scooter market with the launch of the MTB model in 1960.
The MTB was Motobic’s boldest attempt to compete with Vespa and Lambretta in a market segment they dominated. It was a stylish scooter with enclosed bodywork, small wheels, and a 60 cc engine that struck a good balance between performance and fuel economy. The model was especially appreciated for its solid build quality and reliability—key traits valued by Spanish riders of the era.
The acronym MTB stood for “Motobic Touring Bike,” and the scooter was marketed as a modern, practical machine aimed at young people and urban commuters. Though its production run was relatively short (from 1960 to 1963), it allowed Motobic to explore new ground and diversify beyond its typical motorcycle offerings.
Today, the MTB is a rare and highly sought-after gem among collectors of vintage Spanish scooters.
