La Z-98 fue el segundo modelo fabricado en España por Moto Guzzi Hispania. Se presentó en 1953 como una versión mejorada respecto a la 65 cc, con la que compartía diseño y estructura, pero con un motor más potente y detalles más refinados.
Aunque su cilindrada era pequeña, la moto ofrecía una imagen elegante y robusta. Su chasis carenado ocultaba el motor y el bastidor, lo que le daba una estética moderna y atractiva. El depósito en rojo con paneles negros le daba un aspecto inconfundible.
En 1958 apareció una segunda versión, la Z-98B, con escape tipo cola de pez y ligeras mejoras. En 1962 fue sustituida por la Lario 110, más potente.
Ficha técnica:
Motor: monocilíndrico horizontal, 2 tiempos
Cilindrada: 98 cc
Potencia: 4,15 CV a 5.200 rpm
Caja de cambios: 3 velocidades con palanca al pie
Consumo: 2,1 L/100 km
Velocidad máxima: 75 km/h
Producción: 1953–1963
Precio: 17.500 pesetas (aprox. 5.200 € actuales)
The Z-98 was the second model built in Spain by Moto Guzzi Hispania. It was introduced in 1953 as an upgraded version of the earlier 65 cc model, sharing the same layout and design but with a more powerful engine and refined details.
Despite its small engine size, it projected a solid and elegant image. The fully enclosed frame hid the engine and chassis, giving it a sleek, modern look. The red fuel tank with black side panels made it instantly recognisable.
In 1958, a second version was introduced—the Z-98B—featuring a fishtail-style exhaust and other small updates. In 1962, it was replaced by the more powerful Lario 110.
