Esta moto es una auténtica «súper sport» de su época. En los años 60, las motocicletas comienzan a ser vistas como un vehículo de ocio, y no solo como un medio de transporte, aunque todavía no se puede olvidar el uso diario. Por ello, elementos como el asiento largo o el manillar, que es bajo y estrecho pero no de carreras, son esenciales, reservando esos detalles de competición solo para las versiones más “racing”.
En un mercado donde una moto estándar con 15 cv ya se considera «deportiva», los 26 cv de la Impala Sport 250 realmente marcan la diferencia. Con una velocidad máxima oficial de 150 km/h, es más que suficiente para adelantar a cualquiera en esas carreteras llenas de Seat 600. De hecho, se ofrece como opción una relación de cambio más cerrada, ideal para los más “quemados” o para aquellos que buscan una base potente para competir.
De serie, destaca el espectacular y eficaz freno delantero de doble leva ventilado, un componente sobresaliente que demuestra el enfoque de la Impala Sport 250 hacia el rendimiento.
Motor | Monocilíndrico 2T |
Cilindrada | 247,69 cc |
Potencia | 26 CV / 7.500 rpm |
Alimentación | Carburador Amal 389/30 MS |
Transmisión | 4 velocidades (opcional, relación cerrada) |
Transmisión secundaria | Cadena |
Precio | 28.500 Ptas en 1968 (franco fábrica) |
This bike is a true “super sport” of its time. In the 1960s, motorcycles began to be seen as leisure vehicles, not just means of transportation, although daily use could not yet be overlooked. For this reason, features like the long seat or the low, narrow handlebars, which are not racing-specific, are essential, with such racing details reserved only for more “racing” preparations.
In a market where a standard bike with 15 hp is already considered «sporty,» the 26 hp of the Impala Sport 250 makes a significant difference. With an official top speed of 150 km/h, it’s more than enough to overtake anyone on those roads filled with Seat 600s. In fact, a closer gear ratio is offered as an option, ideal for those more “burned out” or those seeking a powerful base for racing.
Standard equipment includes the spectacular and effective ventilated twin-lever front brake, a standout feature that highlights the Impala Sport 250’s performance-oriented focus.