La Montesa Cota 349 de 1981 no es solo una moto de trial: es una pieza clave del patrimonio deportivo español. Esta montura, pilotada por Toni Gorgot, representa el momento en que España se consolidaba como una potencia mundial en el trial, con motos diseñadas y fabricadas aquí, y pilotos capaces de enfrentarse —y vencer— a los mejores del mundo.
En 1981, Gorgot se convirtió en el primer español en ganar una prueba del Mundial de Trial, y lo hizo con esta Montesa Cota 349. Fue en el Gran Premio de España, en Sant Llorenç de Morunys, ante un público entregado. Aquella victoria no solo fue histórica: marcó un antes y un después para el trial nacional.
La Cota 349 era una moto robusta, precisa y muy equilibrada. Estaba equipada con un motor monocilíndrico de 306 cc, de dos tiempos y refrigerado por aire, con una caja de 5 velocidades y un chasis tubular de acero. Era una moto muy apreciada por su suavidad de entrega de potencia y su capacidad para adaptarse tanto a pilotos expertos como a aficionados.
A nivel técnico, destacaba por su ligereza, agilidad y fiabilidad. Las suspensiones, con horquilla delantera telescópica y amortiguador trasero ajustable, ofrecían un comportamiento muy predecible, ideal para zonas técnicas. Y su estética —con el depósito rojo, el asiento largo y el guardabarros elevado— se convirtió en todo un icono de los años 80.
Montesa no solo estaba presente en los paddocks: era parte de la cultura popular. La Cota 349 fue una de las motos de trial más vendidas de su tiempo, y sigue siendo hoy una referencia entre los coleccionistas y amantes del trial clásico.
Y Toni Gorgot, con su estilo limpio, potente y valiente, le dio el lugar que merecía: el escalón más alto del Mundial.
The Montesa Cota 349 from 1981 is more than just a trials bike — it is a milestone in Spanish motorsport history. Ridden by Toni Gorgot, this machine represents the moment when Spain established itself as a world power in trial, with bikes designed and built at home, and riders ready to challenge — and beat — the best in the world.
In 1981, Gorgot became the first Spanish rider to win a round of the Trial World Championship, doing so on this very Cota 349 at the Spanish Grand Prix in Sant Llorenç de Morunys, in front of an ecstatic home crowd. That victory wasn’t just symbolic — it marked a true turning point for trial in Spain.
The Cota 349 was known for its solid build, precision, and remarkable balance. It featured an air-cooled 306 cc two-stroke single-cylinder engine, a 5-speed gearbox, and a tubular steel frame. It was especially valued for its smooth power delivery and user-friendly handling, appealing to both expert riders and serious enthusiasts.
Technically, it stood out for its lightweight design, agility and reliability. With telescopic front forks and an adjustable rear shock, the suspension offered stable, predictable behaviour — ideal for navigating tight technical sections. Its styling — red fuel tank, long seat and elevated mudguards — made it an icon of the 1980s.
Montesa wasn’t just a presence in paddocks — it was part of everyday life. The Cota 349 became one of the most popular trial bikes of its time, and today remains a favourite among collectors and fans of classic trials.
And thanks to Toni Gorgot, with his bold and controlled riding style, this bike reached its rightful place: the top step of the world stage.