La Lambretta 125 A representa el inicio de una de las sagas más emblemáticas del scooter europeo fabricado bajo licencia en España. Fue en 1954 cuando comenzaron a ensamblarse estos vehículos en la planta de Serveta S.A. en Eibar (Guipúzcoa), marcando así el nacimiento de Lambretta Locomociones, filial de la mítica firma italiana Innocenti.
Este modelo era una réplica casi exacta del modelo italiano 125 D, aunque adaptado a las condiciones industriales locales. Contaba con un motor monocilíndrico de 2 tiempos y 123 cc, refrigerado por aire, que entregaba 5 CV y permitía alcanzar una velocidad máxima de 75 km/h. Montaba ruedas de 8 pulgadas y se caracterizaba por su bastidor tubular con carrocería parcialmente carenada y el faro montado sobre el guardabarros delantero.
La Lambretta 125 A se convirtió en un auténtico fenómeno comercial. Su combinación de diseño moderno, facilidad de uso, robustez mecánica y bajo consumo la convirtieron en uno de los scooters más populares de la década. Su rival natural era la Vespa, pero a diferencia de esta, Lambretta ofrecía una conducción más estable gracias a su chasis de tubo y un precio algo más competitivo.
Entre 1954 y 1957, se fabricaron más de 55.000 unidades de este modelo, lo que permitió a Lambretta establecer una sólida presencia en el mercado español, preludio de su éxito prolongado durante los años 60 y 70.
Ficha técnica:
Motor: monocilíndrico, 2 tiempos
Cilindrada: 123 cc
Potencia: 5 CV a 4.500 rpm
Caja de cambios: 3 velocidades al puño
Velocidad máxima: 75 km/h
Producción: 1954–1957
Precio: 16.500 ptas (aprox. 3.700 € actuales)
The Lambretta 125 A marked the beginning of one of the most iconic scooter lines ever produced under licence in Spain. Production began in 1954 at the Serveta S.A. plant in Eibar (Basque Country), ushering in the era of Lambretta Locomociones, the Spanish arm of the legendary Italian firm Innocenti.
This model was a near-identical replica of the Italian 125 D, adapted for Spanish manufacturing capabilities. It featured a 2-stroke, air-cooled, single-cylinder 123 cc engine delivering 5 hp, enabling a top speed of 75 km/h. It rolled on 8-inch wheels and sported a tubular frame with partially enclosed bodywork and a distinctive front-mounted headlamp on the mudguard.
The Lambretta 125 A became a true commercial success. Its blend of modern styling, ease of use, mechanical reliability and fuel economy made it one of the most beloved scooters of the decade. While it naturally competed with the Vespa, Lambretta stood out for its superior frame stability and slightly more affordable pricing.
Between 1954 and 1957, over 55,000 units of this model were produced, laying the groundwork for Lambretta’s solid foothold in the Spanish market—a success that would continue well into the 1960s and 70s.
