Se puede considerar que Busquets es uno de los pilares sobre los que se sustenta todo el éxito de nuestro motociclismo. Comenzó su andadura deportiva a finales de los años 50, con sólo 18 años, apuntándose con una Lambretta a las pruebas de regularidad cercanas, en Tarragona y subiéndose después a una Montesa Brío en algunas carreras. Con esta moto brilló lo suficiente para que la marca le cediese para 1960 una moto oficial con la que correr el campeonato de España de 125. Poco después también Derbi se fijó en él, ofreciéndole la oportunidad de correr también en 50cc con una de aquellas antecesoras de las «balas rojas». Con esas Derbi 50 comienza su mejor momento: Segundo puesto, por menos de una rueda, en la primera carrera del mundial de 50cc de la historia, en 1962, tras la Kreidler oficial de Hans-George Anscheidt, estuvo cerca de ser el primer español en ganar un GP, cosa que repitió en 1963. En 1965 cuando Nieto llega a Derbi es él el que le enseña los primeros trucos del oficio, encaminando así al zamorano en el inicio de su carrera. Tres veces campeón de España de velocidad -1963 en 250 cc, y en 1966 en 50 y 125 cc-, en resistencia ganó las 24 Horas de Montjuic junto al italiano Francesco Villa con la Impala Sport 250 oficial en 1966, quedó 2º en el 61 en 125 en la misma prueba y es dos veces subcampeón de España de y de Europa.
- Campeón de España 250 1963 (Montesa)
- Campeón de España 50 1966 (Derbi)
- Campeón de España 125 1966 (Montesa)
- Ganador 24 Horas de Montjuic 1966 (Montesa)
