Mucha gente piensa que el gran piloto alcireño se apellida ‘Martínez Aspar’, aunque los aficionados recordarán que su segundo apellido es Salvadores, siendo Aspar solo el seudónimo familiar. Este apodo se lo pusieron porque el abuelo era alpargatero (espardenyer, en valenciano).
Destacó, con sólo 17 años, en la famosa Copa Streaker, donde quedó tercero tras Pons y Cardús; también fue campeón de España en 1981, en 50cc, con la Bultaco TSS MK2 con la que debutaría en el mundial en 1982, y en 1984 se convierte en piloto oficial Derbi para llevar la nueva 80cc. Con ella acaba 4º del mundial y ganará su primera carrera en este campeonato. 1985 se cierra con tres Grandes Premios ganados y con el título de subcampeón.
En 1986 gana cuatro carreras, lo que le vale para obtener su primer título mundial, y en el 87 «arrasa» ganando siete pruebas y quedando segundo en otras dos, de un total de 10 disputadas.
El 88 es el año dorado de la carrera de Aspar: el del «doblete». Es campeón del mundo en 80cc y en 125cc (en esta segunda categoría con la dificultad añadida de ser debutante en ella). De esta manera, Jorge Martínez «Aspar» alcanzó la cifra de cuatro mundiales, situándole todavía ahora como el cuarto piloto español con más títulos. Retirado en 1997, Aspar dirige sus equipos en distintas categorías del campeonato del mundo, habiendo conseguido en esta faceta convertir en campeones a unos cuantos pilotos más en 125, 250, Moto3, Moto2 e incluso en la novedosa Moto-e.
Many people think that the great rider from Alzira has the surname ‘Martínez Aspar’. However, fans will remember that his second surname is Salvadores, with Aspar being merely a family nickname. This nickname was given to him because his grandfather made espadrilles (espardenyer in Valencian).
He stood out at just 17 years old in the famous Streaker Cup, where he finished third behind Pons and Cardús. He was also crowned Spanish champion in 1981 in the 50cc class, riding the Bultaco TSS MK2, with which he would make his World Championship debut in 1982. 1984 he became an official Derbi rider, competing in the new 80cc category. He finished fourth in the World Championship and claimed his first Grand Prix victory. The 1985 season ended with three Grand Prix wins and the runner-up title.
In 1986, he won four races, earning him his first world title. The following year, in 1987, he dominated the season, winning seven races and finishing second in two more, out of a total of 10.
The year 1988 was the golden year of Aspar’s career: the year of the «double». He became world champion in both the 80cc and 125cc classes (the latter being even more challenging as he was a rookie in the category). With this, Jorge Martínez «Aspar» reached a total of four world titles, still ranking him as the fourth most successful Spanish rider in terms of championships. After retiring in 1997, Aspar has managed his teams in various World Championship categories, successfully guiding several riders to titles in 125cc, 250cc, Moto3, Moto2, and even the innovative MotoE.
