La marca Bultaco apareció en el peor momento, en plena “Crisis del 600”, cuando las ventas de motos se desplomaban al ser el automóvil la nueva estrella. Pero esta primera Bultaco es un gran ejemplo de cómo un buen producto puede imponerse a las adversidades. Tras la salida de Don Paco Bultó de Montesa en mayo de 1958, la Tralla 101 fue desarrollada en un tiempo récord, incluso antes de abrirse la fábrica, y presentada en marzo de 1959.
Su moderno motor monobloc ofrecía una potencia específica de 100 cv/litro, algo extraordinario en la época, y permitía utilizarla a diario para ir a trabajar y los fines de semana para competir. Oficialmente debutó en las carreras incluso antes de llegar a los escaparates. Fue en la categoría “Comerciales” complementaria al Gran Premio de España disputado en abril, donde quedó solo a 0,1 segundos de la Montesa ganadora. Había comenzado la estrecha rivalidad que estimuló el progreso de la moto española.
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Motor |
Monocilíndrico, 2T |
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Cilindrada |
124,98 cc |
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Potencia |
12,5 cv / 6.500 rpm |
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Transmisión |
4 velocidades |
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Velocidad máxima |
115 km/h |
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Periodo de producción |
1959 – 1963 |
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Unidades fabricadas |
3.954 |
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Precio |
23.450 ptas (aprox. 5.660 € de hoy) |
The Bultaco brand emerged at the worst possible time—right in the middle of the «600 Crisis,» when motorcycle sales were plummeting as the automobile became the new star. Yet this first Bultaco is a great example of how a quality product can overcome adversity. After Don Paco Bultó left Montesa in May 1958, the Tralla 101 was developed in record time—even before the factory had opened—and was officially launched in March 1959.
Its modern monobloc engine delivered a specific power output of 100 hp per litre, an extraordinary feat for the time. This made it suitable for daily commuting while also allowing riders to compete on weekends. It even made its official racing debut before reaching showroom floors. Competing in the «Commercial» category alongside the Spanish Grand Prix in April, it finished just 0.1 seconds behind the winning Montesa. Thus began the fierce rivalry that would drive the progress of Spanish motorcycling.
