Las Sherpa que fueron al Himalaya eran lo que en el código de fábrica se conoce como «modelo 92». Fabricada entre el 72 y el 74, adopta por primera vez la innovación que había estrenado Montesa con la 247 del kit de depósito y asiento en una pieza. En este caso se sustituyó por el kit de Alpina: depósito más grande y asiento más cómodo. Las motos llevaron muy pocas modificaciones: un asa trasera, la botella de agua en el manillar y un cubre cárter más grande. Y subieron hasta los 5.156 metros, eso sí, ajustando la carburación cada poco rato debido a la subida, el frío y las dificultades de la travesía.
