El «12+1» veces campeón del mundo; el segundo piloto con más títulos de la historia es además el que abrió las puertas del mundo a nuestro motociclismo. Un piloto con fama de «pillo», genial en su estrategia, hábil como ninguno a los mandos de aquellas pequeñas pero rabiosas 2T de 50cc y 125cc de la época. Ángel nació en Zamora pero pasó toda su infancia en Vallecas, donde entró en contacto con el mundo de la moto en el taller de Tomás Díaz Valdés, periodista del motor, que le inició en el mundo de la competición. Con 14 años se marcha a Barcelona, solo, con las ideas claras: quería trabajar en uno de los departamentos de competición de nuestras marcas, cosa que consigue, pasando por Bultaco, Ducati-Mototrans y Derbi. Con esta última, ya como piloto, conseguirá sus primeros triunfos internacionales, así como el campeonato del mundo de 50cc de 1969, convirtiéndose en el primer piloto español en conseguir el más importante de los títulos. Estuvo en activo hasta 1984, retirándose también en Derbi, después de haber ganado campeonatos con cinco marcas distintas, entre otras, con la también nacional Bultaco. Apoyó después a muchos pilotos y casi todos ellos, hasta prácticamente la actualidad, escucharon sus consejos y aprendieron del «maestro.
The «12+1» world champion, the second-most successful rider in history in terms of titles, is also the man who opened the world’s doors to Spanish motorcycling. He was a rider renowned for his cunning, brilliant strategy, and unmatched skill on the small but fierce two-stroke 50cc and 125cc machines of the time.
Ángel was born in Zamora but spent his entire childhood in Vallecas, where he came into contact with the world of motorbikes at the workshop of Tomás Díaz Valdés, a motoring journalist who introduced him to the world of racing. At 14, he moved to Barcelona alone, with a clear goal: to work in one of the competition departments of Spain’s motorcycle manufacturers. He achieved this, by working with Bultaco, Ducati-Mototrans, and Derbi. With the latter, he began his career as a rider and gained his first international victories, including the 1969 50cc World Championship, becoming the first Spanish rider to claim the sport’s most prestigious title.
He remained active until 1984, retiring with Derbi after winning championships with five different manufacturers, including the Spanish brand Bultaco. He later supported many riders, and almost all of them, even to this day, have benefitted from the advice and teachings of «the master.»
